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专访丨刘清早:名古屋亚运的“省”与“缺”
2026-09-22 17:04:13 字号:

专访丨刘清早:名古屋亚运的“省”与“缺”

视频剪辑 杨滋

红网时刻新闻记者 周雨墨 日本名古屋报道

2026爱知·名古屋亚运会开幕前夕,受亚奥理事会邀请,湖南浏阳籍的上海体育大学教授、中国体育赛事运作管理知名专家刘清早,以特邀嘉宾身份出席赛事核心活动。

连日来,他先后实地走访邮轮亚运村、集装箱板房住宿区、主新闻中心及多座核心竞赛场馆,开幕式前,红网时刻新闻记者对刘清早进行专访,从专业视角拆解本届赛事的办赛逻辑——极致的成本控制贯穿全程,配套短板也同步显现,恰如一枚硬币的两面。

办赛成本能省则省 住宿配套短板凸显

刘清早总结的第一个核心特点,就是本届赛事把节俭导向贯穿到了全链条。

实地走访完各大赛事功能区后,他给出最直观的判断:“名古屋亚运会把节俭做到了极致。”在他看来,本届赛事的核心原则是“规定动作做规范,自选动作少而精”——亚奥理事会明确要求的竞赛组织、开闭幕式、接待保障、新闻运行等事项全部落实到位,非强制要求的环节则尽量精简,分散式住宿模式正是这一导向最集中的体现。

本届赛事未建设集中式永久亚运村,采用“邮轮+集装箱板房+城市酒店”的组合模式保障参赛人员住宿。据组委会公开信息,停靠在名古屋港金城码头的大型邮轮作为“海上亚运村”,赛期内停泊20天,共1500间客房可容纳约4000名参赛人员,船上配套餐厅、健身房、医务室等基础服务设施。容量缺口部分,由名古屋港花园码头的集装箱式板房填补,该区域可容纳约2000人,板房内配备空调、卫浴、电视等生活设施。除此之外,新闻中心、安检通道、注册服务点、后勤保障用房等也全部采用装配式板房搭建,不形成永久性建筑存量。

成本压缩的同时,配套衔接的缺位问题也十分突出。刘清早实地走过板房住宿区后直言:“板房亚运村从安检口到餐厅,我昨天走了一遍,得有一公里。运动员比完赛扛着器材、背着包,要去吃个饭还要走一公里,为什么不能在村内开通电瓶车呢?”

此外,邮轮亚运村实行预约进入制度,但相关规则并未提前清晰告知所有参会人员,即便持有赛事全通证件的人员,也曾因不了解预约要求被阻拦在入口处,造成通行不畅。

有入住集装箱板房的代表团工作人员向媒体表示:“一旦走出集装箱,无论下雨还是晒太阳,都无处可躲。”

人力招募社会化 现场服务存在落差

广泛动员社会力量参与赛事服务,用弹性化招募模式补齐人力缺口,是刘清早总结的第二个特点,同样体现了日本办赛降本增效的思路。

他向记者介绍了本届赛事志愿者的大致情况:“志愿者不付酬金,一天给1000日元(约人民币42.5元)交通费,也不提供餐食,但是会发两件T恤。年龄最大的志愿者有90岁,大部分都是六七十岁退休的人来做。”

据了解,本届赛事的志愿者招募提前两年面向日本全国启动,不设统一的全程服务要求,参与者可自主选择单日、多日等不同服务时长,报名门槛宽松,只要身体健康、愿意参与即可报名。

记者在名古屋亚运村入口、主新闻中心及多个竞赛场馆现场观察到,本届赛事一线服务岗位的志愿者确实以中老年群体为主,不少已是头发花白的退休人士,服务态度普遍热情主动。

但从实际运行效果来看,这支“银发志愿队”的服务能力存在明显局限:绝大多数中老年志愿者仅能使用日语交流,面对外国运动员、媒体及外籍嘉宾的咨询,往往无法给出准确回应,即便是基础的路线指引、事务咨询也存在沟通障碍,涉外服务能力不足的问题较为突出。

赛事运行轻量化 交通保障接连出错

第三个办赛特点,是赛事组织运行突出实效导向,各项配置优先保障竞赛核心需求,非核心环节尽量简化。

例如,刘清早指出,亚运会期间城市赛事氛围采用轻量化布置方法,仅在核心交通枢纽、主要商业区域设置少量赛事标识与景观装置。交通保障实行分类适配机制:运动员及随队官员执行定时定点班车制度,优先保障竞赛出行顺畅;特邀嘉宾、媒体人员等群体采用预约用车模式,按需统筹调度运力等。

刘清早表示,本届赛事整体符合亚奥理事会的办赛标准,资源配置向竞赛核心倾斜。与此同时,配套服务环节配置从简。

但是另一方面,由于保障力度有限,开赛后交通接驳相关问题接连出现,引发多个代表团反映。

据多家国内主流媒体报道,赛事开幕前的运动员抵埠阶段,名古屋机场就出现大规模交通接驳不畅的情况。中国体操队21人的队伍仅两人信息能在系统中显示,迟迟无法登车,代表团成员坦言:“没有人说几点能有车,一切都在等待中。问了工作人员,但对方也很茫然,所有人都是你问我,我问你。”中国羽毛球队没等到官方大巴,最终在中国驻名古屋总领事馆的协助下联系侨胞租车才得以离开机场,部分队伍滞留机场近六个小时。

开赛之后,交通保障的问题仍未好转。韩国男足与卡塔尔男足的赛前大巴双双开错场地,被送至并未承办赛事的棒球场,两队抵达赛场时比原定时间晚了30分钟,距离开球仅剩一个多小时。韩国队工作人员直言:“这种事情本不该发生在国际比赛中。”三天之内,韩国队三次遭遇交通保障问题,训练也因班车延误被迫推迟。

长距离通勤同样是各代表团的普遍痛点,居住在邮轮亚运村的中国乒乓球队,往返丰田市乒乓球赛场单程就需一个小时左右甚至更长,每日路上就要消耗近三个小时,运动员休息时间被大幅挤压。

省”与“缺”之间 细节决定办赛成效

除了以上各环节对应的具体问题,本届赛事开赛以来还陆续暴露出注册系统故障、仪式流程出错、信息告知不到位等更多运行问题,引发参赛队伍与媒体的广泛讨论。

在刘清早看来,这些问题本质上是赛事统筹协调能力不足、应急预案准备不充分导致的。分散式的办赛模式、社会化的人员构成,都加大了赛事的统一管理难度,而信息发布不及时、规则告知不到位,进一步放大了运行风险。他表示:“信息不对称、不及时,是运动会里的一类风险。你不知道明天要干嘛,也不知道东西到哪去办,到时候就把你晾在那,这个很可怕。”

整体而言,本届亚运会在成本管控、资源复用、社会动员等方面形成了自身的实践路径,极致“省成本”的思路清晰可见;但服务精细化、统筹协同性、涉外保障等方面的“缺位”同样突出。

对于大型综合性体育赛事而言,在控制成本的同时保障服务质量,在精简环节的同时兼顾参赛体验,始终是需要平衡的核心命题。

来源:红网

作者:周雨墨 杨滋

编辑:唐雨欣

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